Turli mamlakatlarda mototsikllarni tasniflash uchun turli xil tasniflash usullari mavjud. Xalqaro standartlar (ISO3833-1977) tezligi va vazni bo'yicha mototsikllarni ikki toifaga ajratadi: ikki maqsadli mototsikllar va mototsikllar. Xitoy mototsikllari uchun taxminan ikkita tasniflash usuli mavjud: biri siljishi va maksimal dizayn tezligi bo'yicha mopedlar va mototsikllarga bo'linadi. Mopedli dvigatelning ish hajmi 50 ml dan oshmaydi va maksimal dizayn tezligi soatiga 50 kilometrdan oshmaydi. Mototsikl deganda dvigatelning ish hajmi 50 millilitrdan katta va maksimal dizayn tezligi soatiga 50 kilometrdan ortiq bo'lgan ikki g'ildirakli yoki uch g'ildirakli mototsikl tushuniladi. Ikkinchisi g'ildiraklarning soni va joylashishiga asoslanadi, ular uchta toifaga bo'linadi: ikki g'ildirakli g'ildiraklar, yon g'ildirakli velosipedlar va oddiy uch g'ildirakli velosipedlar.
Umuman aytganda, u foydalanish, tuzilish, dvigatel turi va ish hajmiga qarab tasniflanadi. Agar u shaharda faqat qisqa masofali transport vositasi sifatida ishlatilsa, tezligi soatiga 50 kilometrdan oshmaydigan va ixcham tuzilishga ega bo'lgan mini-mototsikl yoki mopedni tanlang. Agar siz shahar va qishloq o'rtasida tez-tez yurib turishingiz kerak bo'lsa va siz ikki kishilik minishingiz mumkin bo'lsa, dvigatelning ish hajmi 125-250 ml bo'lgan oddiy mototsiklni tanlashingiz kerak. Agar yo'l sharoitlari yomon bo'lsa, yuqori tezlikda haydash talab qilinadi yoki umumiy raqobat uchun mototsikllardan foydalanish kerak.
Sport mototsikli
Sport mototsikllari sport mashinalari deb ham ataladi. Etakchi dizayn g'oyasi odamlarning bo'sh vaqtlari va ta'tillari uchun foydalanishidir. Bu qiziqarli transport vositasi va hayot quvonchini his qilish uchun dam olish vositasidir. Sport mototsikllari juda keng assortimentni o'z ichiga oladi. Quyida keltirilgan super sport mototsikllari va turistik mototsikllar sport mototsikllarining funktsiyalariga ega, shuning uchun ularni sport mototsikllari deb tasniflash mumkin.
Yo'l mototsikli
Asosan asfaltlangan yo'llarda ishlatiladigan mototsikllarga yo'l mototsikllari deyiladi. Yo'l mototsikllarini uchta toifaga bo'lish mumkin, ya'ni super sport mototsikllari, turistik mototsikllar va Amerika mototsikllari. Ushbu turdagi mototsikl asosan tekislangan asfaltlangan yo'lda harakat qilganligi sababli, uni shahar mototsikli deb ham atashadi. Yo'l mototsikllarining kontseptsiyasi va ko'lami ham juda noaniq. Aslida, ularni oddiy mototsikl deb atash yaxshiroqdir. Tuzilishi jihatidan yo'l mototsikllari faqat asfaltlangan yo'llar uchun javob beradi. Ushbu turdagi mototsikllar asfaltlangan yo'llarda eng yaxshi ko'rsatkichlarga erishish mumkin. Aksincha, yo'lsiz joylarda haydashda ko'plab qiyinchiliklar bo'ladi. Bunga mos ravishda, foydalanish joyiga ko'ra tasniflangan krossoz mototsikllari, shuningdek, sayyohlik krossoli va shahar bo'ylab harakatlanadigan mototsikllarga bo'linishi mumkin.
Superbike
Odatda, mototsikllar haydash paytida qulaylik va boshqarish qulayligiga katta ahamiyat beradi. Super sport mototsikllari boshqacha. Ular mototsikllarning yuqori tezlikda haydash ko'rsatkichlariga ko'proq e'tibor berishadi. Ushbu mototsiklda sayr qilgan kishi dvigatel, shinalar va yo'l o'zgarishlarining zavqi va zavqini to'liq his eta oladi. Bu poyga mashinasidan farq qiladi. Bu poyga mashinasi kabi yuqori tezlikni ko'r-ko'rona ta'qib qilish o'rniga, minishda yoshlik dinamikasini ta'qib qiladi. Ma'lum bir yuqori tezlikda ishlash kafolati bo'lmasa, chavandoz bunday zavqni boshdan kechirishi qiyin, shuning uchun mototsiklning tezligini oshirish kerak. Ammo u haydash hayajonini yaratishi mumkin bo'lsa, tezlikni oshirishga hojat yo'q.