1984 yil oktyabr oyida Germaniyaning Köln avtosalonida chiqarilgan birinchi avlod Suzuki GSX-R750" birinchi haqiqiy zamonaviy sport mototsikli" Uning to'liq yopiq qobig'i poygadan to'g'ridan -to'g'ri ko'chiriladimototsiklva engil alyuminiy qotishmasi. Ramka, ikkita diskli, to'rt pistonli old tormozlar va 18 dyuymli old va orqa g'ildiraklar tezda ishqibozlar orasida mashhur bo'lib, boshqa mototsikl ishlab chiqaruvchilariga shunga o'xshash poyga modellarini ishlab chiqishga ilhom berdi.mototsikls.
Sport mototsikllarini baholashning asosiy mezonlari:
1 Yuqori samarali dvigatel, sozlash past oraliq moment chiqishi o'rniga yuqori tork ishlab chiqarishga qaratilganningko'chamototsikl.
2 Yengil, sportga mo'ljallangan ramka.
3 ni yopib qo'yingmototsiklqobiq (havo deflektori).
4 Past va old qismli bo'lak.
5 Oldinga siljish, sport bilan shug'ullanish holati, uzoq vaqt yurish charchashni osonlashtiradi.
O'rta vaznli sport mototsikli:
& quot; O'rta vaznli" bu haqiqatan ham bugungi kunda sport mototsikli deb atash mumkin bo'lgan boshlang'ich darajadir. Umuman olganda, o'rta og'irlikdagi to'rt silindrli sport modelining siljishi 600cc yoki 750cc, o'rta og'irlikdagi uch silindrli sport modeli esa 675cc yoki 800cc. O'rta vaznli sport mototsiklining maksimal ishlab chiqarish quvvati odatda 100 ot kuchidan 150 ot kuchiga teng, 100 kilometrdan 3 soniya tezlashuv va soatiga 270 kilometr tezlikda. Boshlang'ich darajadagi sport mototsikllaridan farqli o'laroq, o'rta vaznli sport mototsikllari barcha sport mototsikllarining standartlariga javob berishi mumkin; Shu bilan birga, ishlab chiqaruvchi bir xil darajadagi dvigatelli ko'cha velosiped modellariga ega bo'lsa ham, ikkalasining konfiguratsiyasi, o'tirishi va holati Ishlashdagi farq ham juda katta.
Sport mototsiklini ommaviy yangilash:
Taxminan 1000cc (1L) hajmli sport mototsikli sport mototsikllari orasida eng yuqori darajadir. Ko'pchilik tomonidan yangilangan sport mototsikllarida to'rt silindrli dvigatellar ishlatiladi. Savdo modellarida uch silindrli modellar yo'q. Ikki silindrli modellar asosan Ducati, KTM va EBR tomonidan ishlab chiqarilgan bo'lib, uning hajmi taxminan 1200 sm. Ommaviy takomillashtirilgan sport mototsikllarining maksimal chiqish quvvati odatda 160 ot kuchidan oshadi va maksimal tezligi 100 km/soat tezlashgandan keyin 3 soniya ichida taxminan 300 km/soatni tashkil qiladi.
Kirish darajasidagi sport mototsikli
90-yillardagi 250ccli to'rt silindrli sport mototsikllaridan farqli o'laroq, bugungi kunda boshlang'ich darajadagi sport mototsikllarining ko'pchiligi sport mototsikllari talablariga javob bera olmaydi. Ularning dvigatel sozlamalari past tork ishlab chiqarishga va yonilg'i tejashga moyil bo'lib, ular ko'pincha muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Ko'cha bilan har qanday sozlangan umumiy dvigatelmototsiklbir xil darajadagi brendlar. Dvigateldan tashqari, boshlang'ich darajadagi zamonaviy sport mototsikllari boshqa ko'chalardan unchalik farq qilmaydimototsiklramka dizayni va minish holati bo'yicha bir xil darajadagi s. Bu to'liq tana qobig'i bilan jihozlangan kirish darajasi deb hisoblanishi mumkin. Ko'chamototsikl.
Garchi boshlang'ich darajadagi sport mototsikllarining sport atributlari endi kuchli bo'lmasa-da, bu poyga kabi ko'rinadimototsikl, vanazorat qilinadigan quvvat chiqishi borva past narx. Bu sportni yaxshi ko'radigan yangi boshlanuvchilar uchun juda mos keladimototsiklboshlash uchun. Shu bilan birga, u ko'cha velosipediga o'xshash qulay yurish holatiga ega. , Past tezlikni boshqarishning osonligi va yonilg'i tejashning kichikligi, shuningdek, shahar transporti uchun yaxshi tanlovdir.BizRonghaovositakompaniyahisoblanaditayyorlanmoqdagaboshlang'ich darajadagi sport mototsikllarini ishga tushirish.saqlamoqkuzatib boringingBiz!