Braziliya Milliy Yoʻl harakati kengashi (CONTRAN) 2023-yilda №. 996 rezolyutsiyani rasman eʼlon qilib, yengil elektr ikki-gʻildirakli avtomobillar uchun aniq toʻrt{2}}darajali tasnif tizimini oʻrnatdi. Yangi tartibga solish sxemasi 2026-yilning yanvar oyidan boshlab toʻliq joriy etiladi, bu esa mamlakat boʻylab ikki{6}}elektromobil importi uchun standartlashtirilgan nazorat va yangilangan muvofiqlik chegaralarini olib keladi. Braziliyaning elektr mobillik bozori jadal rivojlanib borar ekan, yangi qoidalar Xitoy elektr skuterlari va e{8}}velosipedlari uchun bozorga kirish standartlarini qayta shakllantirdi, bu esa chet ellik eksportyorlardan jarimalar va bojxona rasmiylashtiruvi xatarlaridan qochish uchun mahsulot dizayni va muvofiqlik strategiyasini oldindan moslashtirishni talab qildi.
Braziliyaning yangi yoʻl harakati qoidalari boʻyicha{0}}toʻrt darajali tasnif tizimini tozalash
№. 996 rezolyutsiyaning asosi har bir toifa uchun alohida foydalanish xarajatlari va litsenziya talablari bilan dvigatel kuchi, maksimal tezlik, avtomobil oʻlchamlari va ish rejimlariga asoslangan tabaqalashtirilgan boshqaruvdan iborat. Ushbu tasniflangan nazorat modeli shaxsiy harakatlanish vositalarini avtotransport vositalaridan tubdan ajratib turadi, bozor aylanishi va yo'ldan foydalanish uchun aniq chegaralarni belgilaydi.
1-darajali: Bicicleta Elétrica (elektr velosiped)
Bu turkumga{0}}yordamchi pedalli elektr velosipedlar kiradi, ularni faqat yordamchi vosita kuchiga ega inson pedallari bilan boshqara oladi. Gaz kelebeği tutqichlari qat'iyan man etiladi. Texnik chegaralar 1000 Vt maksimal dvigatel quvvati va 32 km/soat tezlikni o'z ichiga oladi. Ushbu darajadagi avtomobillar to'liq imtiyozlardan foydalanadilar: davlat raqami yo'q, haydovchilik guvohnomasi yo'q va bozorga kirishning eng past chegarasi bilan maxsus velosiped yo'laklariga kirish imkoni yo'q.
2-darajali: Equipamento de Mobilidade Autopropelido (Oʻziyurar harakatlanish uskunalari-)
Bu turdagi avtomobillar-bozorga eng qulay toifa sifatida pedal bosmasdan, gaz kelebeği orqali sof elektr haydash imkonini beradi. U 1-darajali (1000 Vt dan kam yoki unga teng, 32 km/soat dan kam yoki teng) bilan bir xil quvvat va tezlik chegaralarini saqlab qoladi, lekin qat'iy o'lchov cheklovlarini qo'shadi: avtomobil kengligi 70 sm dan kam yoki teng va g'ildirak bazasi 130 sm dan kam yoki teng. Elektr velosipedlariga o'xshab, u davlat raqamlari va haydovchilik guvohnomalaridan ozod qilingan, bu esa shaharda qatnov, oziq-ovqat yetkazib berish va Braziliyada kunlik sayohat uchun asosiy tanlovdir.
3-bosqich: siklomotor (moped)
Dvigatel quvvati 1000 Vt dan 4000 Vt gacha bo'lgan va maksimal tezligi 32-50km/soat bo'lgan avtomobillar ushbu darajaga kiradi. Qonun bo'yicha avtomototransport vositalari sifatida tasniflangan, ular rasmiy ro'yxatdan o'tish, davlat raqamini qo'llash, majburiy sug'urta va yillik ko'rikdan o'tish kabi majburiy muvofiqlik talablariga duch keladi. Chavandozlar ACC yoki A toifali haydovchilik guvohnomalariga ega bo'lishlari kerak, bu esa sotib olish va foydalanish narxini sezilarli darajada oshiradi, bu esa narxga sezgir bo'lgan iste'molchilar orasida bozorni qabul qilishni sezilarli darajada kamaytiradi.
4-bosqich: Motocicleta Elétrica (elektr mototsikl)
Dvigatel quvvati 4000 Vt dan yoki maksimal tezligi 50 km/soat dan ortiq bo'lgan har qanday elektr ikki g'ildirakli avtomobil standart elektr mototsikl sifatida tasniflanadi. U professional haydovchilik guvohnomasi, muntazam yillik tekshiruv, majburiy sugʻurta va yuqori{4}}quvvat va yuqori{5}}tezlikdagi sayohat stsenariylariga mos keladigan tegishli transport soliqlari kabi toʻliq muvofiqlik tartib-qoidalarini qamrab oluvchi eng qattiq nazorat ostida.
1-stsenariy: Xitoyning yangi milliy standartiga toʻliq mos keladigan e-velosipedlar (gaz kelebeği-bepul)
Funktsional pedallar bilan jihozlangan, gaz ushlagichi bo'lmagan va soatiga 25 km bilan cheklangan avtomobillar Braziliyaning 1-darajali elektr velosiped standartlariga to'liq mos keladi va litsenziyalar va raqamlardan ozod qilinadi.
Biroq, ikkita asosiy xavfni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Birinchidan, Braziliya qonuni bilvosita amaliy pedal funktsiyalarini talab qiladi; sof dekorativ, ishlamaydigan{1}}pedallar mahalliy huquqni muhofaza qilish organlari tomonidan rad etiladi. Ikkinchidan, yordamchi quvvatni ishga tushirish funksiyalariga ega bo'lgan kam sonli mos keladigan yangi standart modellar hali ham 1-darajaga tegishli, bozorda ko'pchilik o'zgartirilgan modellar standartga mos kelmaydi.
2-stsenariy: gaz ushlagichli asosiy Xitoy e-skuterlari
Koʻpgina anʼanaviy mahalliy kichik e{0}}skuterlar quvvati 500 Vt dan 800 Vt gacha, tezligi 32 km/soat oraligʻida va oʻlchamlari 2-darajali talablarga javob beradigan gaz kelebeği boshqaruvini qoʻllaydi. Nazariy jihatdan, ular litsenziyasiz va ro'yxatdan o'tmagan yo'llardan foydalanishga to'g'ri keladi. Shunga qaramay, haqiqiy nazoratda taniqli huquqni muhofaza qilish organlarining kulrang zonasi mavjud.
Braziliyaning 2-darajali joylashuvi Xitoy eksportida keng tarqalgan oʻrindiqli-ogʻir, mototsikl shaklidagi e-skuterlar oʻrniga, elektr skuterlar va balans avtomobillari kabi engil vaznli shaxsiy harakatlanish vositalariga tayanadi. Mahalliy huquq-tartibot idoralari xodimlari aniq parametrlarni o'lchashdan ko'ra vizual mulohazalarni afzal ko'rishadi.
Katta oʻrindiqli chelaklar, toʻliq oyoq dastagilari, ogʻir vazni (45kg dan ortiq) va 60V akkumulyator konfiguratsiyasi boʻlgan avtomobillar-saytda 3-darajali mopedlar sifatida osongina aniqlanadi, bu esa texnik parametrlari 2-darajali standartlarga mos boʻlsa ham, transport vositalarini ushlab turish va jarima solishga olib keladi.
3-stsenariy: Yuqori{1}}quvvat va tezlik-o‘zgartirilgan transport vositalari
Haqiqiy tezligi 32 km/soat yoki quvvati 1000 Vt dan ortiq bo'lgan har qanday elektr ikki{0}} g'ildirakli avtomobil, pedal konfiguratsiyasidan qat'i nazar, bevosita 3-darajali moped yoki 4-darajali elektr mototsikl sifatida tasniflanadi. Shunisi e'tiborga loyiqki, Braziliya tartibga soluvchi idoralar faqat ishlab chiqaruvchining nominal quvvatiga ishora qilish o'rniga, haqiqiy chiqish quvvatini, kontroller parametrlarini va dvigatelning maksimal quvvatini sinovdan o'tkazadi.
Ko'pgina xitoylik ishlab chiqaruvchilar yuqori quvvat konfiguratsiyasini saqlab qolgan holda 2-darajali standartlarga javob berish uchun faqat etiketka parametrlarini o'zgartiradilar. Ushbu spekulyativ yondashuv 2026-yilda Braziliya nazorati asta-sekin kuchaytirilishi sababli qat'iy rioya qilish jazolariga duch keladi.
2-darajali bozor qiymati va optimallashtirilgan eksport mahsuloti strategiyalari
2026-yil yanvar oyida yangi qoidalar rasmiy joriy etilganidan beri Braziliyaning yirik shaharlari, jumladan, San-Paulu va Rio-de-Janeyroda{1}}mos kelmaydigan elektr transport vositalariga nisbatan keskin choralar kuchaytirildi, kichik va oʻrta{2}}shaharlarda huquq-tartibot idoralari esa bosqichma-bosqich nazorat oynasi bilan nisbatan yumshoqroq. To'rt daraja ichida 2-darajali o'ziyurar mobillik uskunalari o'zgarmas bozor afzalliklariga ega-eng tejamkor va asosiy bozor segmentiga aylandi.
1-darajali elektr velosipedlar uzoq vaqt chidamliligi, yuk ko‘tarish qobiliyati va boshqariladigan sayohat bo‘yicha mahalliy iste’molchilar talabini qondira olmaydi, chunki pedal{1}}yordamidagi cheklovlar. 3-darajali va 4-darajali avtomashinalarga litsenziya olish, sertifikatlash va sug'urta kabi yuqori foydalanish xarajatlari to'sqinlik qiladi, bu esa bozorda past mashhurlikka olib keladi. Aksincha, 2-darajali avtomashinalar hech qanday litsenziya yoki raqam talablarisiz va maksimal tezlik 32 km/soat boʻlgan sof elektr gaz boshqaruvini qoʻllab-quvvatlaydi, bu esa talabalar, yetkazib berish xodimlari va kam{8}}daromad guruhlarning sayohat ehtiyojlariga toʻliq mos keladi va Braziliyaning yengil elektr avtomobillar sektorida eng katta bozor ulushini egallaydi.
Barqaror va mos eksportga erishish uchun xitoylik ishlab chiqaruvchilarga quyidagi optimallashtirilgan konfiguratsiyalarga ega eksklyuziv 2-darajali moslashtirilgan modellarni ishlab chiqish tavsiya etiladi: 48V akkumulyator tizimi, 500{3}}750 Vt quvvatga ega qulflangan nominal quvvat, qattiq boshqariladigan eng yuqori quvvatga ega, zavod -qulflangan 30-avtomobilni qulfdan chiqarishni boshqarish chegarasisiz 32km. 65-68 sm va g'ildirak bazasi taxminan 125 sm da yuqori chegara xavflarini oldini olish uchun. Tashqi ko'rinishiga ko'ra, mahsulotlar mahalliy huquqni muhofaza qilish organlarining qarorlari standartlariga moslashish uchun kichraytirilgan mototsikllarga emas, balki engil shaxsiy harakatlanish uskunalariga yaqin bo'lishi kerak.
2000 Vt Retro elektr mototsikl litiy va qo'rg'oshin kislotali akkumulyator Ronghao
